活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发减速制冷机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是上用件，没有轻易选择沒有原料来用于。凡因烧瓦造成发兰后的螺钉或经几次往上松紧度后用的螺钉应更改新件。连杆螺钉脱落的原因常为锁紧转矩达不到，使螺钉接连遭遇造成冲撞而脱落。 同时螺钉头与连杆盖按接触的面积面上的摩擦细腻的疤痕。要是表明连杆比较大的被烧发兰，则是因此烧瓦行成高温高压造成螺钉原料变质而致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套替换后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔运行。铰孔时最棒是把连杆放置在立 钻或立镗上加固较准衬套孔径直度后可以铰，因此连杆比较大的孔与衬套孔公司线平 行度可能会超差。

(3) 叙述环境时的连杆没有再选用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅又想了磨坏可怕者。 显示：成为烧连杆瓦，从连杆瓦本就产品品质来 讲，基本是生产手工制作图片尺寸一致合条件，使结合气隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产手工制作瓦面时，0.3与 1 5这一处是被除掉的，即瓦的两端长度比前面部 位薄。轴瓦合适前提能试检。心思是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆开进行检查轴瓦，0.3与15前半部继续不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明怎么写该处生产手工制作空位过小，产生结合气隙过小。 应对心思：用180的目的水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或脱落，病因大多是喷油器做雾化不太好，甚至于显示 滴柴油机（喷水嘴卡、来液压较低），泵油视场角过大，长时长超载超限高转速高溫的工作，积碳量过大，蒸发器不正常等。

(2)柱塞环卡孔：主要原因居多柱塞环与环槽支承摩擦过小，柱塞环槽生产制造不相满足 尺寸规格想要，柱塞外面窜气除积碳造成 。

3．火塞杆环(1)火塞杆裙部损伤：问题大致为汽车液压油进行润滑处理不合理、汽车液压油急冷引射差（汽车液压汽压力差偏少 或喷钩油孔不畅，非增汽压机暂无装制）、起因素机温过高造成的。火塞杆的火塞杆环上面铲缸或烧伤或分裂，问题大致为喷油器做雾化难，或者出来 滴静音（喷口卡、享受汽压偏少），油泵弧度过大，长時间过载底速持续高温岗位，积 炭太过，散热管不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环最早期磨花，带来缸内窜气（此刻机内废水负压曾大，吸气器窜 大烟）及窜润滑油上燃烧物室（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油凸显偏少），其基本原由是进气不干净整洁，长时期过载使用及长时期慢速使用。偶尔刚焕新件也会产生本身情况，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未新车磨合好，工做一段落时期会起所有所改善。   (2)连杆环断，其愿意先是因连杆环卡生前，连杆环再不允许推动，不一定候该缸窜气窜液压油更比较严重，工作的愈来愈越差，直到使连杆焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油风能发动机马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hcxy-express.com/